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3827195 Turbocompressore V- Penta
, Turbocompressore per imbarcazioni Penta
, 53319706704 Turbocompressore D7M
Modello Turbo: |
K31 |
PARTE N.: |
53319706704 |
OE NO.: |
3827195 |
Sistema di raffreddamento: |
Raffreddato ad acqua |
Materiali della ruota dell'albero: |
42CrMo |
Materiale della pala della ruota della turbina: |
K418 |
Materiali della girante del compressore: |
ZL201 |
Materiali dell'alloggiamento dei cuscinetti: |
Ghisa sferoidale HT200 |
K31 Turbocompressore 53319706704 3827195 V- Penta per imbarcazioni con motore D7M+ TAMD74P
1998-03 Turbocompressore V-Penta per nave K31
Specifiche:
| Modello Turbo: |
K31 |
| Parte n.: |
53319706704 |
| Numero OE: |
3827195 |
| Materiale della ruota dell'albero: |
42CrMo |
| Materiale della pala della ruota della turbina: |
K418 |
| Materiale della ruota del compressore: |
ZL201 |
| Materiale della sede del cuscinetto: |
Ghisa sferoidale HT200 |
| Materiale della casa della turbina: |
Ghisa nodulare |
| Sistema di raffreddamento: |
Raffreddato ad acqua |
| MOTORE: |
D7M+,TAMD74P |
| Capacità: |
7,3 litri |
| chilowatt: |
350 |
| Anno: |
1998-03 |
| GW: |
24 kg |
| Misurare: |
36*34*39 cm |
| Confezione: |
1. Imballaggio con marchio a fuoco
2. Imballaggio neutro
3. Imballaggio personalizzato
|
Può sostituire:
| 5331-988-6704 |
5331 988 6704 |
5331-970-6704 |
5331 970 6704 |
| 53319886719 |
5331-988-6719 |
5331 988 6719 |
53319706719 |
| 5331-970-6719 |
5331 970 6719 |
3802139 |
3837691 |
| 53319886704 |
|
|
|
Applicazioni: 1998-03 Nave V-Penta con motore D7M+
Altri modelli:
| Modello Turbo |
Parte n. |
OE n. |
Motori |
Applicazione |
| H2A |
3523646 |
466730 |
TD70G/E/TD71GG/TD61GG |
V-camion |
| H2C |
3518911 |
5002759 |
TD101F |
V- Camion F10/FL10 |
| H2C |
3518613 |
5002205 |
B10M/B10B/B1OR/THD100E |
V- Camion B10B/N10/F10 |
| H2D |
3528811 |
478672 |
TD121/122/122FS |
V-NL12 Camion |
| HX55 |
3591077 |
1677725 |
D12/D12C |
V- Camion FH12/FM12 |
| HX60W |
3590058 |
1556919 |
D16A/TD160/TD160A |
V- Camion FH16 |
| TA4502 |
465922-0011 |
1545073 |
TD100/101G |
V-NL10 Camion |
| TA4513 |
466818-0008 |
11033332 |
TD102/103 |
Caricatore V-L150C, camion |
| TA5101 |
466074-0011 |
5002778 |
TD120G/GA/121G |
Camion V-Penta F12/N12/NL12 |
| TA5102 |
466076-0020 |
11031711 |
TD121G/FG, TD122 |
Camion V-FL12 |
| TA5102 |
466076-0012 |
5002779 |
TD121G |
V- Camion A35C/442C |
| GT4288N |
452174-5001S |
8194432 |
D10A |
Camion V-FL10 |
| GT4594 |
452164-5001S |
8148873 |
Euro D12A |
V- FH12, D12A A40 Autocarro con apparato propulsore |
| K29 |
53299986916 |
85000771 |
D9 |
V-FM9 Camion |
| H2D |
3525994 |
422934 |
TD102F |
V-FL10/FS10 Camion |
| S100 |
318281 |
04258199KZ |
TD420VE |
V--Costruzione |
| HX55 |
4049338 |
8113407 |
D12A/CEuro3 |
V- Camion FH12 |
| K26 |
53269881590 |
829368 |
TMD40 |
V-Penta Marine |
| S4T |
315095 |
3825073 |
TAD16316 |
Gruppo elettrogeno industriale V-Penta |
| TO4B29 |
409840-505S |
466730 |
TD70G |
V-Generatore industriale |
| HE551V |
2835376 |
11158202 |
TD122KFE |
V- Varie,Edilizia |
| TO4E10 |
466742-0006 |
11032959 |
TD71G |
V- Caricatore per movimento terra 4400 |
| TO4B46 |
465600-0005 |
4474354 |
TD60B |
V- Camion/Autobus |
| H1E |
3525471 |
4881633 |
TD71G |
V-Trattore agricolo |
| TO4B44 |
465570-5002S |
4880539 |
TD70G |
V-camion |
| S200 |
319212 |
04259311KZ |
BF4M1013C/E |
V-Penta Vari |
| HE500WG |
4031182H |
20763166 |
MD13 |
V-FM/FH Camion |
| S200 |
318706 |
20515585 |
BF6M2012C |
V-Penta Industriale |
| K03 |
53039880288 |
1682133 |
B4204T7 |
V-XC60/S60/S80/V60/V70 T5 |
| HX55 |
4044198 |
20857656 |
MD13 Euro 3 |
V-D13A FH/FM E3 Camion |
| HE400WG |
3792723 |
21831660 |
TAD1151VE,TAD1152VE,TAD1170VE,
TAD1171VE,TAD1172VE,TAD1140VE,
TAD1141VE,TAD1142VE,TAD1150VE |
Camion V-925 MD9 |
| HE500WG |
4031023 |
21944245 |
MD11Euro-6 |
V-/R---nault Truck Coach |
| HX55 |
3591077 |
1677098 |
D12,D12C,D12C,D380Euro 3 |
1998-01 V-CAMION FH12,FM12 |
| HX55 |
4037344 |
11423084 |
D12 |
2004-06 V-Autocarro, industriale |
| HX50 |
4033319 |
422935 |
TD102,TD103E,TD102F,TD101F |
1985-1996 V- FL10/FS10 Camion, Sirena Marine Vari |
| HE500WG |
4031173 |
21168744 |
MD13,D13A Euro 5 |
2007- V-camion, pullman |
| K27 |
53279887194 |
3801138 |
P1315,D6 P1315 |
2001-06 V--Nave Penta |
Hub di conoscenza del turbocompressore
Come funziona un turbocompressore e qual è la sua funzione?
- In poche parole, agisce come i “polmoni” del motore. Ricicla i gas di scarico del motore per far girare una turbina, forzando aria densa e compressa nei cilindri. Ciò garantisce che ogni goccia di carburante venga bruciata completamente, massimizzando l'accelerazione e la capacità di traino del veicolo.
Perché le auto e i camion moderni fanno sempre più affidamento sui turbo?
- Perché risolve il dilemma tra potenza ed efficienza del carburante. Senza aumentare le dimensioni fisiche del motore, un turbo di qualità può aumentare la potenza erogata del 30-40% risparmiando il 10-20% sul carburante. Ciò riduce l’impronta di carbonio e si allinea perfettamente ai rigorosi standard globali sulle emissioni.
Come grossista, come dovresti valutare la qualità di un turbocompressore?
- La chiave sta nella resistenza al calore e nella precisione del bilanciamento dinamico. I turbo funzionano a velocità estreme (oltre 200.000 giri/min) e a temperature torride. I nostri prodotti utilizzano leghe resistenti al calore di tipo aerospaziale e ogni singola unità supera una calibrazione di bilanciamento VSR ad alta velocità prima di lasciare la fabbrica. Ciò garantisce zero perdite di olio, nessun rumore anomalo e la massima durata in condizioni estreme, riducendo di fatto i tassi di rendimento e proteggendo i margini di profitto.
Che cos'è il "Turbo Lag" e in che modo i prodotti premium lo riducono al minimo?
- Il "Turbo lag" è il leggero ritardo tra la pressione dell'acceleratore e la sensazione dell'aumento di potenza. Per ridurre al minimo questo problema, i nostri turbo presentano design ottimizzati dal punto di vista aerodinamico e ruote del compressore realizzate in billet leggero. Ciò garantisce tempi di avviamento più rapidi, offrendo agli utenti finali un'esperienza di guida più fluida e reattiva.
Qual è la causa più comune di guasto del turbo e come può essere prevenuta?
- Oltre l'80% dei guasti del turbo non sono dovuti a difetti di fabbricazione, ma piuttosto a "carenza/contaminazione di petrolio" o "danni da oggetti estranei (FOD)". Il rotore del turbo si affida interamente all'olio motore per la lubrificazione e il raffreddamento. Pertanto consigliamo vivamente di consigliare ai vostri meccanici di sostituire sempre l'olio e il filtro e di pulire i tubi di aspirazione quando installate un nuovo turbo. Educare i tuoi clienti su questo ridurrà drasticamente le richieste di garanzia non necessarie.
Domande frequenti:
D: Quanto dura il tempo di consegna?
R: Il tempo di produzione normale è di 25-35 giorni. Se l'articolo è disponibile, può essere inviato entro 5-7 giorni.
D: Qual è il MOQ?
R: Modelli diversi hanno MOQ diversi. Si prega di contattare il venditore per i dettagli.
D: Quali sono i termini commerciali?
R: Il nostro termine commerciale è EX-Work. Siamo responsabili della consegna della merce al magazzino designato dal cliente in Cina (ad eccezione dei porti dove vengono addebitate tariffe).
D: Quali sono i termini di pagamento?
A: deposito anticipato del 40%, saldo del 60% prima della consegna.
D: Quali sono i materiali che hai utilizzato?
R: Utilizziamo i migliori materiali K418.
D: Quanto dura il periodo di garanzia?
R: Il periodo di garanzia è di un anno.
D: Qual è il pacchetto utilizzato?
A: Offriamo solo il pacchetto Fire brand e il pacchetto neutro; Se è necessaria una scatola personalizzata, è necessario comunicare con il venditore per la quantità e il costo.
Etichetta: Turbocompressore K31, 3827195, 1998-03 V-Penta Ship.
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