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RHV4 Turbocharger Rotor for Ford Ranger
, Turbocharger Rotor VHD20011 with warranty
, Mazda 6 BT50 Engine Turbocharger Rotor
RHV4 Turbocharger Rotor VHD20011 03051M Ford Ranger,Mazda 6 with BT50 Engine
2006-09 Ford Ranger,Mazda 6 RHV4 Rotore a turbocompressore
Specificità:
| Modello turbo: |
RHV4 |
| Parte n. |
VHD20011 |
| Numero OE: |
03051M |
| Materiale della ruota dell'albero: |
42CrMo |
| Materiale della lama della ruota della turbina: |
K418 |
| Materiale della ruota del compressore: |
ZL201 |
| Imballaggio: |
1Imballaggi a marchio Fire
2Imballaggio neutro
3Imballaggio personalizzato
|
Può sostituire:
| VAD20011 |
VBD20011 |
VCD20011 |
VDD20011 |
| VED20011 |
VFD20011 |
VGD20011 |
VID20011 |
| VAD20021 |
VBD20021 |
VCD20021 |
VDD20021 |
| VED20021 |
VFD20021 |
VGD20021 |
VHD20021 |
| VID20021 |
WE01 |
V41IVA-S0011B |
V41VATS0011B |
| WE01-13700F |
WE0113700F |
VJ38 |
VJ38 0703 |
Applicazioni: 2007- Mazda 6 con motore BT-50
2006-09 Ford Ranger con motore WLAA,WEAT
Altri modelli:
| Modello Turbo |
Parte n. |
No. |
Motore |
Applicazione |
| GT1544V |
753420-2/3/4/5/6 |
9663199280 |
DV6TED4 |
Ford Focus/C Max/Mondeo 1.6LD |
| GT1549S |
452213-1/2/3 |
Y4T6K682AA |
Otosan |
Ford Transit 2.5LD |
| GT1544Z |
706499-1/2/4/6 |
XS4Q6K682DB |
Il lince |
Ford Focus/Transit 1.9LTDI |
| GT1749V |
713673-2/3/4/5/6 |
03G253014E |
Altro |
Ford Galaxy 1.9TDI |
| GT1749V |
454183-1/2/3/4 |
028145702E |
AFN/AVG |
Ford Galaxy 1.9TDI |
| GT1749V |
701855-1/3/5/6 |
028145702P |
Numero AFN |
Ford Galaxy 1.9TDI |
| GT25S |
754743-5001S |
79526 |
NGD |
Ford Ranger 3.0TDI |
| GT2052S |
721843-1/2 |
79519/79522 |
Navistar |
Ford Ranger HS2.8L |
| T250-5 |
465209-5005S |
87800039 |
Nuova Olanda |
Ford New Holland Agricoltura |
| T250-01 |
465153-5003S |
83999247 |
P358, |
Ford New Holland Agricultural 2200/7840 Trattore |
| T250-01 |
465153-5004S |
87800959 |
TB100/110/80/85, TS100 |
Ford New Holland trattore agricolo |
| T04B74 |
465198-5001S |
D6NN6K682D |
256, A62 |
Ford New Holland Agricultural 7600/7700 Trattore |
| T04B09 |
465218-5002S |
D8NN6K682FB |
401DT/401 |
Ford New Holland Agricultural 9700 Trattore |
| TA3119 |
466746-3/4/6 |
82853070 |
Ford |
Ford New Holland Agricultural 7710 Trattore |
| GTP38 |
702012-6/10/12 |
1831383C93 |
Navistar |
Ford Truck/Superduty/serie F |
| K03 |
53039880096 |
4C106K682AA |
P u m a |
Transito commerciale Ford (Otosan) |
| K04 |
53049880001 |
914F6K682AF |
FT190 4EB/4EA/4EC |
Ford Transit IV 2.5TD |
| KP35 |
54359880009 |
2S6Q6K682AB |
DV4TD |
Ford Fusion/Fiesta 1.4TDCI |
| |
808093-0002 |
F6800-17012 |
30 corone |
Ford Galaxy 1.9TDI D95 |
| GTB1749VK |
787556-5017S |
BK3Q6K682PC |
Duratorq TDCi Euro-5 |
Ford Commercial Transit 130p |
| GTB2256VK |
812971-5002S |
BK3Q6K682AB |
Duratorq |
Ford Commercial Transit FWD 3.2L |
| GTD2056VZK |
822182-0009 |
FB3Q6K682PC |
Duratorq TDCi Euro 5 |
Ford Ranger 3.2TDCi |
| TD03L4-09GK-3.3 |
49131-05400 |
6C1Q6K682DE |
JXFC/JXFA |
Ford Transit TDCi 110 |
| TD03L4-09GK-2.7 |
49131-06340 |
BK3Q6K682NB |
Ford Ranger 2.2L |
Ford Ranger 2.2L P u m a 2012 |
| TD025S2 |
49173-07508 |
0375N5 |
Focalizza Tdci 1.6 |
Ford Focus C-MAX 1.6 |
| K03 |
53039880308 |
CB5E6K682BC |
Ecoboost/SCTi |
Ford Edge 2.0 |
| KP39 |
54399880131 |
CJ5G6K682DA |
Ecoboost/SCTi |
Ford Focus C-MAX II 1.6 |
| K03 |
53039700469 |
DL3E6C879AA |
GTDI, LHS, RWD |
Camion Ford F-150 |
| K03 |
53039700470 |
DL3E6K682AA |
GTDI, LHS, RWD |
Camion Ford F-150 |
| BV43 |
53039700369 |
CJ5E6K682CE |
EcoBoost |
Ford Focus ST/ Autovetture |
| TD03L4-09GK-2.7 |
49131-06300 |
BK3Q-6K682-NA |
Mitsubishi ZSD,PHFA,PHFB,PHFC |
2011-16 Ford Ranger 2.2L |
| TO4E14 |
466290-16 |
E5HN6K682BB |
474 |
1998- Ford Highway Truck |
| GTA1749V |
760774-5003S |
9662464980 |
DW10BTED4S, DW10BTED,
DW10BTED4S
|
2004-06 Ford Kuga, vari TDCi |
| HY55V |
3773785 |
504044516 |
CURSOR 10 |
2001- Ford-IV---CO Camion |
| MGT1549SL |
790317-0004 |
AA5Z6K682CA |
Eco Boost V6 |
2009-15 Ford Lincoln,Flex,Explorer Sport,Taurus SHO (Super High Output) |
Turbocompressore Knowledge Hub
Come funziona un turbocompressore e quale è la sua funzione?
- In poche parole, agisce come i polmoni del motore, ricicla i gas di scarico del motore per far girare una turbina, forzando l'aria densa e compressa nei cilindri, assicurando che ogni goccia di carburante sia completamente bruciata,massimizzare l'accelerazione e la capacità di traino del veicolo.
Perché le auto e i camion moderni si affidano sempre più ai turbo?
- Senza aumentare le dimensioni fisiche del motore, un turbo di qualità può aumentare la potenza di 30-40% risparmiando il 10-20% di carburante.Questo riduce l'impronta di carbonio e si allinea perfettamente con i severi standard globali di emissioni.
In quanto grossista, come si dovrebbe valutare la qualità di un turbocompressore?
- La chiave sta nella resistenza al calore e nella precisione di bilanciamento dinamico. I turbo funzionano a velocità estreme (oltre 200.000 giri al minuto) e a temperature estreme.,e ogni singola unità passa una calibrazione di bilanciamento VSR ad alta velocità prima di lasciare la fabbrica.e la massima durata in condizioni estreme, riducendo efficacemente i tassi di rendimento e proteggendo i margini di profitto.
Cos'è il "Turbo Lag", e come i prodotti premium lo riducono al minimo?
- "Turbo lag" e' il leggero ritardo tra la pressione dell'acceleratore e la sensazione di un'impennata di potenza.I nostri turbo sono progettati in modo ottimizzato dal punto di vista aerodinamico e hanno ruote compressori leggereQuesto garantisce tempi di ripiegamento più rapidi, offrendo agli utenti finali un'esperienza di guida più fluida e reattiva.
Qual è la causa più comune di guasto del turbo e come si può prevenire?
- Oltre l'80% dei guasti del turbo non sono dovuti a difetti di fabbricazione, ma piuttosto a "famine/contaminazione da olio" o "danni da oggetti estranei (FOD)." Il rotore del turbo si basa interamente sull' olio del motore per la lubrificazione e il raffreddamentoPertanto, si consiglia vivamente di consigliare al meccanico di sostituire sempre l'olio e il filtro e di pulire i tubi di aspirazione quando si installa un nuovo turbo.Educare i vostri clienti su questo ridurrà drasticamente le richieste di garanzia inutili.
FAQ:
D: Quanto dura la consegna?
R: Il tempo di produzione normale è di 25-35 giorni. Se l'articolo è in magazzino, può essere inviato entro 5-7 giorni.
Q: Qual è il MOQ?
R: Diversi modelli hanno MOQ diversi. Si prega di contattare il venditore per i dettagli.
D: Quali sono le condizioni commerciali?
R: Il nostro termine commerciale è EX-Work. Siamo responsabili della consegna delle merci al magazzino designato dal cliente in Cina (ad eccezione dei porti in cui sono addebitate tasse).
D: Quali sono le vostre condizioni di pagamento?
R: 40% di deposito in anticipo, 60% di saldo prima della consegna.
D: Quali materiali avete usato?
R: Usiamo i migliori materiali K418.
D: Quanto dura il periodo di garanzia?
R: Il periodo di garanzia è di un anno.
D: Che tipo di imballaggio viene utilizzato?
R: Offriamo solo il pacchetto del marchio Fire e il pacchetto neutro; se è necessaria una scatola personalizzata, devi comunicare con il venditore per la quantità e il costo.
Tag: RHV4 Turbo Rotor, 03051M, 2006-09 Ford Ranger.
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