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Rotore turbocompressore RHF5H
, Rotore turbo 17201-58070
, Girante turbocompressore VC430046
Rotore turbocompressore RHF5H con codice OE 17201-58070 e codice ricambio VC430046 per motore Toyota Bus 15B
Rotore del turbocompressore Toyota Bus RHF5H 1999-07
Specifiche:
| Modello Turbo: |
RHF5H |
| Parte n.: |
VC430046 |
| Numero OE: |
17201-58070 |
| Materiale della ruota dell'albero: |
42CrMo |
| Materiale della pala della ruota della turbina: |
K418 |
| Materiale della ruota del compressore: |
ZL201 |
| Confezione: |
1. Imballaggio con marchio a fuoco
2. Imballaggio neutro
3. Imballaggio personalizzato
|
Può sostituire:
| VB430046 |
VA430046 |
1720158070 |
F51CAD-S0046B |
| F51CAD-S0046G |
F51CADS0046B |
F51CAD-S0046B |
F51CADS0046G |
| VB9 |
|
|
|
Applicazioni: 1999-07 Toyota Bus, montagne russe, Optimo con motore 5BFTE
Altri modelli:
| Modello Turbo |
Parte n. |
OE n. |
Motori |
Applicazione |
| CT9 |
17201-64170 |
17201-64170 |
3CTE |
Picnic Toyota |
| CT9 |
17201-54090 |
17201-54090 |
2L-T |
Toyota Hiace/Hilux/Land Cruiser |
| CT9 |
17201-64150 |
17201-64150 |
2G-TE |
Toyota Avensis TD |
| CT9 |
17201-30030 |
17201-30030 |
2KD-FTV |
Toyota HIACE/Land Cruiser |
| CT9 |
17201-64030 |
17201-64030 |
2L-T |
Toyota Previa |
| CT12 |
17201-54040 |
17201-54040 |
Toyota C3 Diesel |
Toyota HiluxSurf |
| CT12 |
17201-64040 |
17201-64040 |
2CT/1C-TL |
Toyota Camry (Cv10) |
| CT12 |
17201-64050 |
17201-64050 |
2CT/1C-TL |
Toyota Townace liteace 2.0L |
| CT12 |
17201-46010 |
17201-46010 |
1JZGTE Doppio Turbo |
Toyota Soarer/Supra Twin Turbo |
| CT12 |
17201-70020 |
17201-70030/40 |
1GGTEU Twin Turbo |
Toyota Soarer/Lexus Twin Turbo |
| CT12A |
17201-64060 |
17201-64060 |
2CT/3CT |
Toyota Camry |
| CT12B |
17201-54080 |
17201-54080 |
1KZ-TE |
Toyota Land Cruiser 3.0LD |
| CT12B |
17201-58040 |
17201-58040 |
15BFT |
Toyota Hiace/Mega Cruiser |
| CT12B |
17201-67010 |
17201-67010 |
1KZ-TE/KNZ130 |
Toyota Runner/Land Cruiser |
| CT12B |
17201-67040 |
17201-67040 |
1KZ-TE/KZJ90/95 |
Toyota Land CruiserTD |
| CT12B |
17201-17040 |
17201-17040 |
1HD-FTE |
Auto Toyota Land Cruiser 100 |
| CT16 |
17201-OL030 |
17201-0L030 |
2KD-FTV |
Toyota Hiace/Hilux Vigo/Land Cruiser |
| CT16 |
17201-30120 |
17201-30120 |
2KD-FTV |
Toyota Hilux/Land Cruiser |
| CT16 |
17201-30080 |
17201-30080 |
2KD-FTV |
Toyota Hilux/Land Cruiser |
| CT16V |
17201-30110 |
17201-30110 |
1KD-FTV |
Toyota Hilux/Land Cruiser |
| CT16V |
17201-0L040 |
17201-OL040 |
1KD-FTV |
Toyota Hilux SW4/Land Cruiser |
| CT20 |
17201-54060 |
17201-54060 |
2-LT |
Toyota Hiace/Hilux/Land Cruiser |
| CT26 |
17201-17010 |
17201-17010 |
1HD-T |
Toyota LandcruiserTD (HDJ80,81) |
| CT26 |
17201-17030 |
17201-17030 |
1HD-FT |
Toyota Land Cruiser |
| CT26 |
17201-74010 |
17201-74010 |
3S-GTE |
Toyota Celica GT Quattro (St165) |
| CT26 |
17201-68010 |
17201-68010 |
12H-T/1HD-FT |
Toyota Optimo/Coaster HBD 31/Crociera terrestre |
| CT26 |
17201-74080 |
17201-74080 |
ST205/3S-GTE |
Toyota Celica St205 |
| CT9 |
1720164130 |
17201-64130 |
3C-TE |
1998-Toyota Liteace Townace Lite Town |
| CT12B |
2439525 |
17201-17040 |
1HDFTE |
1998-Toyota Landcruiser 100 |
| CT12B |
17201-67010 |
17201-67020 |
1KZ-TE |
1993-96 Toyota 4 Runner, Landcruiser |
| CT15B |
1720146040 |
17201-46040 |
1JZ-GTE |
Toyota Chaser/Cresta Mark II/Tourer V |
| CT16 |
172010L020 |
17201-0L020 |
2KD-FTV,2KDFTV |
2001-06 Toyota Land Cruiser |
| CT16 |
89674-71021 |
17201-11120 |
1GD |
Toyota PradoHilux2.8 |
| CT16 |
VA090013 |
17201-30070 |
2KDFTV |
Toyota Hiace2.4 |
| CT26 |
1720117010 |
17201-17010 |
1HDT,1HD-T |
1990-97 Toyota Landcruiser TD (HDJ80,81) |
| CT26 |
1720168010 |
17201-68010 |
1HDFTE |
1985-Toyota Land Cruiser |
| GT2359V |
724483-5009S |
17201-17050 |
1HD-FTE,1HD-FTE Euro 3 |
2003-Toyota Land Cruiser 100 (5at) |
| GTA2359V |
775095-5001S |
17201-51010 |
1VDFTV,1VD-FTV EURO IV |
2007-Toyota Land Cruiser Serie 70 |
Hub di conoscenza del turbocompressore
Come funziona un turbocompressore e qual è la sua funzione?
- In poche parole, agisce come i “polmoni” del motore. Ricicla i gas di scarico del motore per far girare una turbina, forzando aria densa e compressa nei cilindri. Ciò garantisce che ogni goccia di carburante venga bruciata completamente, massimizzando l'accelerazione e la capacità di traino del veicolo.
Perché le auto e i camion moderni fanno sempre più affidamento sui turbo?
- Perché risolve il dilemma tra potenza ed efficienza del carburante. Senza aumentare le dimensioni fisiche del motore, un turbo di qualità può aumentare la potenza erogata del 30-40% risparmiando il 10-20% sul carburante. Ciò riduce l’impronta di carbonio e si allinea perfettamente ai rigorosi standard globali sulle emissioni.
Come grossista, come dovresti valutare la qualità di un turbocompressore?
- La chiave sta nella resistenza al calore e nella precisione del bilanciamento dinamico. I turbo funzionano a velocità estreme (oltre 200.000 giri/min) e a temperature torride. I nostri prodotti utilizzano leghe resistenti al calore di tipo aerospaziale e ogni singola unità supera una calibrazione di bilanciamento VSR ad alta velocità prima di lasciare la fabbrica. Ciò garantisce zero perdite di olio, nessun rumore anomalo e la massima durata in condizioni estreme, riducendo di fatto i tassi di rendimento e proteggendo i margini di profitto.
Che cos'è il "Turbo Lag" e in che modo i prodotti premium lo riducono al minimo?
- Il "Turbo lag" è il leggero ritardo tra la pressione dell'acceleratore e la sensazione dell'aumento di potenza. Per ridurre al minimo questo problema, i nostri turbo presentano design ottimizzati dal punto di vista aerodinamico e ruote del compressore realizzate in billet leggero. Ciò garantisce tempi di avviamento più rapidi, offrendo agli utenti finali un'esperienza di guida più fluida e reattiva.
Qual è la causa più comune di guasto del turbo e come può essere prevenuta?
- Oltre l'80% dei guasti del turbo non sono dovuti a difetti di fabbricazione, ma piuttosto a "carenza/contaminazione di petrolio" o "danni da oggetti estranei (FOD)". Il rotore del turbo si affida interamente all'olio motore per la lubrificazione e il raffreddamento. Pertanto consigliamo vivamente di consigliare ai vostri meccanici di sostituire sempre l'olio e il filtro e di pulire i tubi di aspirazione quando installate un nuovo turbo. Educare i tuoi clienti su questo ridurrà drasticamente le richieste di garanzia non necessarie.
Domande frequenti:
D: Quanto tempo è il tempo di consegna?
R: Il tempo di produzione normale è di 25-35 giorni. Se l'articolo è disponibile, può essere inviato entro 5-7 giorni.
D: Qual è il MOQ?
R: Modelli diversi hanno MOQ diversi. Si prega di contattare il venditore per i dettagli.
D: Quali sono i termini commerciali?
R: Il nostro termine commerciale è EX-Work. Siamo responsabili della consegna della merce al magazzino designato dal cliente in Cina (ad eccezione dei porti dove vengono addebitate tariffe).
D: Quali sono i termini di pagamento?
A: deposito anticipato del 40%, saldo del 60% prima della consegna.
D: Quali sono i materiali che hai utilizzato?
R: Utilizziamo i migliori materiali K418.
D: Quanto dura il periodo di garanzia?
R: Il periodo di garanzia è di un anno.
D: Qual è il pacchetto utilizzato?
A: Offriamo solo il pacchetto Fire brand e il pacchetto neutro; Se è necessaria una scatola personalizzata, è necessario comunicare con il venditore per la quantità e il costo.
Etichetta: Rotore turbocompressore RHF5H, 17201-58070, autobus Toyota 1999-07.
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