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RHF3 Turbocompressore 17200-97202 VB410088 Daihatsu Terios 4WD con motore EF-RL EF-RL L500

Dettagli del prodotto

Luogo di origine: Fengcheng, Cina

Marca: FIRE

Certificazione: CE, ISO

Numero di modello: RHF3

Termini di pagamento e di spedizione

Quantità di ordine minimo: 10 pezzi

Prezzo: welcome to inquiry

Imballaggi particolari: Cartone: 1. Fire Brand Packaging; 2. Imballaggio neutro; 3. Packaging personalizzato (contattare le

Tempi di consegna: 5-35 giorni lavorativi

Termini di pagamento: T/T, Western Union

Capacità di alimentazione: 20000 pezzi al mese

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Specificità
Evidenziare:

VB410088 Turbocompressore

,

Daihatsu Terios Turbocompressore

,

RHF3 Turbocompressore 17200-97202

Modello Turbo:
RHF3
PARTE N.:
VB410088
OE NO.:
17200-97202
Sistema di raffreddamento:
Raffreddato ad acqua
Materiali della ruota dell'albero:
42CrMo
Materiale della pala della ruota della turbina:
K418
Materiali della girante del compressore:
ZL201
Materiali dell'alloggiamento dei cuscinetti:
Ghisa sferoidale HT200
Modello Turbo:
RHF3
PARTE N.:
VB410088
OE NO.:
17200-97202
Sistema di raffreddamento:
Raffreddato ad acqua
Materiali della ruota dell'albero:
42CrMo
Materiale della pala della ruota della turbina:
K418
Materiali della girante del compressore:
ZL201
Materiali dell'alloggiamento dei cuscinetti:
Ghisa sferoidale HT200
Descrizione
RHF3 Turbocompressore 17200-97202 VB410088 Daihatsu Terios 4WD con motore EF-RL EF-RL L500

Turbocompressore Daihatsu Terios 4WD RHF3 1994-98
 
Specifiche:

Modello Turbo:RHF3
Parte n.:VB410088
Numero OE:17200-97202
Materiale della ruota dell'albero:42CrMo
Materiale della pala della ruota della turbina:K418
Materiale della ruota del compressore:ZL201
Materiale della sede del cuscinetto:Ghisa sferoidale HT200
Materiale della casa della turbina:Ghisa nodulare
Sistema di raffreddamento:Raffreddato ad acqua
MOTORE:EF-RL,EF-RL L500
Capacità:1,0 l
chilowatt:47
Anno:1994-98
GW:4KG
Misurare:30*27*31 cm
Confezione:

1. Imballaggio con marchio a fuoco
2. Imballaggio neutro
3. Imballaggio personalizzato

 
Può sostituire:

VA410042VB410042VC410042VD410042
VE410042VF410042VG410042VH410042
VI410042VJ410042VK410042VL410042
VM410042172009720217200-97202-G17200-97202
1720097202-L3T-5133T5131720097202G
17201-97202-M17200-97202-M825533F31CAD-S0042B
F31CAD-S0042GF31CADS0042BF31CADS0042GVQ38

 
Applicazioni: 1994-98 Daihatsu Terios L950S,L960S 4WD con motore EF-RL
 

Hub di conoscenza del turbocompressore

 

Come funziona un turbocompressore e qual è la sua funzione?

  • In poche parole, agisce come i “polmoni” del motore. Ricicla i gas di scarico del motore per far girare una turbina, forzando aria densa e compressa nei cilindri. Ciò garantisce che ogni goccia di carburante venga bruciata completamente, massimizzando l'accelerazione e la capacità di traino del veicolo.

 

Perché le auto e i camion moderni fanno sempre più affidamento sui turbo?

  • Perché risolve il dilemma tra potenza ed efficienza del carburante. Senza aumentare le dimensioni fisiche del motore, un turbo di qualità può aumentare la potenza erogata del 30-40% risparmiando il 10-20% sul carburante. Ciò riduce l’impronta di carbonio e si allinea perfettamente ai rigorosi standard globali sulle emissioni.

 

Come grossista, come dovresti valutare la qualità di un turbocompressore?

  • La chiave sta nella resistenza al calore e nella precisione del bilanciamento dinamico. I turbo funzionano a velocità estreme (oltre 200.000 giri/min) e a temperature torride. I nostri prodotti utilizzano leghe resistenti al calore di tipo aerospaziale e ogni singola unità supera una calibrazione di bilanciamento VSR ad alta velocità prima di lasciare la fabbrica. Ciò garantisce zero perdite di olio, nessun rumore anomalo e la massima durata in condizioni estreme, riducendo di fatto i tassi di rendimento e proteggendo i margini di profitto.

 

Che cos'è il "Turbo Lag" e in che modo i prodotti premium lo riducono al minimo?

  • Il "Turbo lag" è il leggero ritardo tra la pressione dell'acceleratore e la sensazione dell'aumento di potenza. Per ridurre al minimo questo problema, i nostri turbo presentano design ottimizzati dal punto di vista aerodinamico e ruote del compressore realizzate in billet leggero. Ciò garantisce tempi di avviamento più rapidi, offrendo agli utenti finali un'esperienza di guida più fluida e reattiva.

 

Qual è la causa più comune di guasto del turbo e come può essere prevenuta?

  • Oltre l'80% dei guasti del turbo non sono dovuti a difetti di fabbricazione, ma piuttosto a "carenza/contaminazione di petrolio" o "danni da oggetti estranei (FOD)". Il rotore del turbo si affida interamente all'olio motore per la lubrificazione e il raffreddamento. Pertanto consigliamo vivamente di consigliare ai vostri meccanici di sostituire sempre l'olio e il filtro e di pulire i tubi di aspirazione quando installate un nuovo turbo. Educare i tuoi clienti su questo ridurrà drasticamente le richieste di garanzia non necessarie.

 
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Domande frequenti:
D: Quanto dura il tempo di consegna?
R: Il tempo di produzione normale è di 25-35 giorni. Se l'articolo è disponibile, può essere inviato entro 5-7 giorni.
 
D: Qual è il MOQ?
R: Modelli diversi hanno MOQ diversi. Si prega di contattare il venditore per i dettagli.
 
D: Quali sono i termini commerciali?
R: Il nostro termine commerciale è EX-Work. Siamo responsabili della consegna della merce al magazzino designato dal cliente in Cina (ad eccezione dei porti dove vengono addebitate tariffe).
 
D: Quali sono i termini di pagamento?
A: deposito anticipato del 40%, saldo del 60% prima della consegna.
 
D: Quali sono i materiali che hai utilizzato?
R: Utilizziamo i migliori materiali K418.
 
D: Quanto dura il periodo di garanzia?
R: Il periodo di garanzia è di un anno.
 
D: Qual è il pacchetto utilizzato?
A: Offriamo solo il pacchetto Fire brand e il pacchetto neutro; Se è necessaria una scatola personalizzata, è necessario comunicare con il venditore per la quantità e il costo.
 
Etichetta: Turbocompressore RHF3, 17200-97202, 1994-98 Daihatsu Terios L950S,L960S 4WD.

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