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Turbocompressore motore D2066LF
, K29 D2066LF Motore turbocompressore
, 53299887131 D2066LF Motore Turbocompressore
Modello Turbo: |
K29 |
PARTE N.: |
53299887131 |
OE NO.: |
51.09101-7025 |
Sistema di raffreddamento: |
Raffreddato ad olio |
Materiali della ruota dell'albero: |
42CrMo |
Materiale della pala della ruota della turbina: |
K418 |
Materiali della girante del compressore: |
ZL201 |
Materiali dell'alloggiamento dei cuscinetti: |
Ghisa sferoidale HT200 |
K29 Turbocompressore 53299887131 51.09101-7025 MAN Camion con motore D2066LF
Turbocompressore K29 per camion MAN 2004-13
Specifiche:
| Modello Turbo: |
K29 |
| Parte n.: |
53299887131 |
| Numero OE: |
51.09101-7025 |
| Materiale della ruota dell'albero: |
42CrMo |
| Materiale della pala della ruota della turbina: |
K418 |
| Materiale della ruota del compressore: |
ZL201 |
| Materiale della sede del cuscinetto: |
Ghisa sferoidale HT200 |
| Materiale della casa della turbina: |
Ghisa nodulare |
| Sistema di raffreddamento: |
Raffreddato ad olio |
| MOTORE: |
D2066LF |
| Capacità: |
10,86 litri |
| chilowatt: |
324 |
| Anno: |
2004-13 |
| GW: |
18 kg |
| Misurare: |
32*28*33 cm |
| Confezione: |
1. Imballaggio con marchio a fuoco
2. Imballaggio neutro
3. Imballaggio personalizzato
|
Può sostituire:
| 5329 988 7131 |
5329-988-7131 |
53299707131 |
5329 970 7131 |
| 5329-970-7131 |
53299887109 |
5329 988 7109 |
5329-988-7109 |
| 53299707109 |
5329 970 7109 |
5329-970-7109 |
53299887116 |
| 5329 988 7116 |
5329-988-7116 |
53299707116 |
5329 970 7116 |
| 5329-970-7116 |
53299887122 |
5329 988 7122 |
5329-988-7122 |
| 53299707122 |
5329 970 7122 |
5329-970-7122 |
51091017025 |
Applicazioni: camion MAN 2004-13 con motore D2066LF
Altri modelli:
| Modello Turbo |
Parte n. |
OE n. |
Motori |
Applicazione |
| H2D |
3534204 |
51.09100-7346 |
D2866LUE601 |
UOMO Vari |
| H2D |
3529174 |
51.09100-7274 |
D2866LF06/09/10 |
Autocarro MAN 264.22 |
| HX40 |
3591999 |
51.09100-7449 |
D08226LX/LF01 |
Autocarro MAN 14/18.232 |
| HX40 |
3593920 |
51.09100-7531 |
D0836LF04/LFG15/LOH03 |
Camion/autobus MAN |
| HX40 |
3592005 |
51.09100-7457 |
D0836LUHO2 |
Camion/autobus MAN |
| HX40W |
3590506 |
51.09100-7439 |
D0826LF04 |
Camion/autobus MAN |
| HX50 |
4027733 |
51.09100-7428 |
D2866LF |
Camion/autobus MAN |
| HX50 |
3592629 |
51.09100-7477 |
D2866LF35 |
Camion/autobus MAN |
| HX50 |
3592631 |
51.09100-7471 |
D2866LF34 |
UOMO Vari |
| HX50 |
4027573 |
51.09100-7329 |
D2866LF14 |
Camion/autobus MAN |
| K26 |
5326988620 |
51.09100-7390 |
D0824LFL05 |
Autocarro MAN L 2000 |
| K27 |
53279886001 |
51.09100-7159 |
D0226MKF/MC |
MAN Camion/Autobus F7 |
| K29 |
53299887105 |
51.09100-7538 |
D2866LF25 |
Camion/autobus MAN |
| K31 |
53319887201 |
51.09100-7516 |
D2866LF25 |
Camion/veicolo commerciale MAN |
| K31 |
53319886727 |
51.09100-7484 |
D2866LF31 |
Autocarro MAN F2000 |
| K31 |
53319887501 |
51.09100-7572 |
D2876LF13 |
Camion/autobus MAN |
| K31 |
53319886910 |
51.09100-7606 |
D2866LF25/28 |
Camion MAN F1900 |
| K365 |
53369886740 |
51.09100-7605 |
D2876LE20X |
UOMO Marino |
| S3A |
312778 |
51.09100-7291 |
D2866LF03 |
MAN 372/373 Autocarro/Autobus |
| S3B |
316195 |
51.09100-7435 |
D2876LF02 |
Camion/autobus MAN |
| S300CG |
318902 |
51.09100-7595 |
E2866LUH |
MAN Industriale 2000 |
| 4LGZ |
52329883279 |
51.09100-7147 |
D2542MLE |
MAN Autocarro/Industriale |
| S3A |
312778 |
51.09100-7277 |
D2866LF03, D2866LU01 |
MAN 372/373 Camion, Autobus |
| 4LGZ |
52329703279 |
51.09100-7147 |
D2542MLE,MDR635 |
1979-01 Camion/industriale |
| HX40 |
4035026 |
51.09100-7393 |
D0836LFL02,D0826LF01 |
1999-08 Uomo Vari, Autobus |
| HX50 |
4027733 |
51.09100-7427 |
D2866LF14,D2866LF |
1997-04 Camion Man 422 |
| HX50 |
4032722 |
51.09100-7538 |
D2866LF25 |
2001-06 Camion uomo |
| HX50 |
4027573 |
51.09100-7329 |
D2866LF14 |
2003- Camion uomo 19.402 |
| K28 |
53289886490 |
846807 |
TMD100,TMD100C,TMD102A,TD100CHC,
TD100CRC,D2542LE |
1982-10 Veicolo commerciale MAN,V-/V--Penta |
Hub di conoscenza del turbocompressore
Come funziona un turbocompressore e qual è la sua funzione?
- In poche parole, agisce come i “polmoni” del motore. Ricicla i gas di scarico del motore per far girare una turbina, forzando aria densa e compressa nei cilindri. Ciò garantisce che ogni goccia di carburante venga bruciata completamente, massimizzando l'accelerazione e la capacità di traino del veicolo.
Perché le auto e i camion moderni fanno sempre più affidamento sui turbo?
- Perché risolve il dilemma tra potenza ed efficienza del carburante. Senza aumentare le dimensioni fisiche del motore, un turbo di qualità può aumentare la potenza erogata del 30-40% risparmiando il 10-20% sul carburante. Ciò riduce l’impronta di carbonio e si allinea perfettamente ai rigorosi standard globali sulle emissioni.
Come grossista, come dovresti valutare la qualità di un turbocompressore?
- La chiave sta nella resistenza al calore e nella precisione del bilanciamento dinamico. I turbo funzionano a velocità estreme (oltre 200.000 giri/min) e a temperature torride. I nostri prodotti utilizzano leghe resistenti al calore di tipo aerospaziale e ogni singola unità supera una calibrazione di bilanciamento VSR ad alta velocità prima di lasciare la fabbrica. Ciò garantisce zero perdite di olio, nessun rumore anomalo e la massima durata in condizioni estreme, riducendo di fatto i tassi di rendimento e proteggendo i margini di profitto.
Che cos'è il "Turbo Lag" e in che modo i prodotti premium lo riducono al minimo?
- Il "Turbo lag" è il leggero ritardo tra la pressione dell'acceleratore e la sensazione dell'aumento di potenza. Per ridurre al minimo questo problema, i nostri turbo presentano design ottimizzati dal punto di vista aerodinamico e ruote del compressore realizzate in billet leggero. Ciò garantisce tempi di avviamento più rapidi, offrendo agli utenti finali un'esperienza di guida più fluida e reattiva.
Qual è la causa più comune di guasto del turbo e come può essere prevenuta?
- Oltre l'80% dei guasti del turbo non sono dovuti a difetti di fabbricazione, ma piuttosto a "carenza/contaminazione di petrolio" o "danni da oggetti estranei (FOD)". Il rotore del turbo si affida interamente all'olio motore per la lubrificazione e il raffreddamento. Pertanto consigliamo vivamente di consigliare ai vostri meccanici di sostituire sempre l'olio e il filtro e di pulire i tubi di aspirazione quando installate un nuovo turbo. Educare i tuoi clienti su questo ridurrà drasticamente le richieste di garanzia non necessarie.
Domande frequenti:
D: Quanto tempo è il tempo di consegna?
R: Il tempo di produzione normale è di 25-35 giorni. Se l'articolo è disponibile, può essere inviato entro 5-7 giorni.
D: Qual è il MOQ?
R: Modelli diversi hanno MOQ diversi. Si prega di contattare il venditore per i dettagli.
D: Quali sono i termini commerciali?
R: Il nostro termine commerciale è EX-Work. Siamo responsabili della consegna della merce al magazzino designato dal cliente in Cina (ad eccezione dei porti dove vengono addebitate tariffe).
D: Quali sono i termini di pagamento?
A: deposito anticipato del 40%, saldo del 60% prima della consegna.
D: Quali sono i materiali che hai utilizzato?
R: Utilizziamo i migliori materiali K418.
D: Quanto dura il periodo di garanzia?
R: Il periodo di garanzia è di un anno.
D: Qual è il pacchetto utilizzato?
A: Offriamo solo il pacchetto Fire brand e il pacchetto neutro; Se è necessaria una scatola personalizzata, è necessario comunicare con il venditore per la quantità e il costo.
Etichetta: Turbocompressore K29, 51.09101-7025, camion MAN 2004-13.
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