Evidenziare:
S1B Turbo
, 313274
, Deutz Industrial Turbo
Modello Turbo: |
S1B |
PARTE N.: |
313274 |
OE NO.: |
04209145KZ |
Materiale della ruota dell'albero: |
42crmoa |
Materiale della pala della ruota della turbina: |
K18 |
Materiale della ruota del compressore: |
ZL201 |
Materiale della casa cuscinetto: |
HT200 |
Materiale della casa a turbina: |
Ghisa nodulare |
Nome: |
S1B Turbo |
S1B Turbo 313274 04209145KZ Deutz Turbo industriale con motore BF4M1012 / C / E / EC
S1B Turbo 313274 04209145KZ Deutz industriale vario con motore BF4M1012/C/E/EC
1992-02 Turbocompressore Deutz Industrial S1B 313274
Specifiche:
| Modello Turbo: |
S1B |
| Parte n.: |
313274 |
| Numero OE: |
04209145KZ |
| Materiale della ruota dell'albero: |
42CrMoA |
| Materiale della pala della ruota della turbina: |
K18 |
| Materiale della ruota del compressore: |
ZL201 |
| Materiale della sede del cuscinetto: |
HT200 |
| Materiale della casa della turbina: |
Ghisa nodulare |
| Sistema di raffreddamento: |
Raffreddato ad olio |
| MOTORE: |
BF4M1012/C/E/CE |
| Capacità: |
3,19 litri |
| chilowatt: |
65/78/88/105/106 |
| Anno: |
1992-02 |
| GW: |
4,4 kg |
| Misurare: |
CM |
| Confezione: |
1. Imballaggio con marchio a fuoco
2. Imballaggio neutro
3. Imballaggio personalizzato
|
Può sostituire:
| 316806 |
315848 |
313361 |
315854 |
| 313364 |
315845 |
313732 |
315864 |
| 313365 |
315857 |
312490 |
313034 |
| 315858 |
315647 |
315861 |
312490 |
| 313274 |
315647 |
315857 |
4100609 |
| 4195653 |
4197581 |
4198477 |
4198544 |
| 4204382 |
4204383 |
8900-0361 |
8900-2181 |
| 04195653KZ |
04197581KZ |
04209540KZ |
4195653KZ |
| 4197581KZ |
4209540KZ |
04198470KZ |
04198477KZ |
| 04195653KZ |
4198470KZ |
4198477KZ |
4195653KZ |
| 4209145KZ |
04209164KZ |
04198544KZ |
|
Applicazioni:
1992-01 Deutz Industrial con motore BF4M1012/C/E/EC
1992-01 Deutz Vari con motore BF4M1012/C/E/EC
Hub di conoscenza del turbocompressore
Come funziona un turbocompressore e qual è la sua funzione?
- In poche parole, agisce come i “polmoni” del motore. Ricicla i gas di scarico del motore per far girare una turbina, forzando aria densa e compressa nei cilindri. Ciò garantisce che ogni goccia di carburante venga bruciata completamente, massimizzando l'accelerazione e la capacità di traino del veicolo.
Perché le auto e i camion moderni fanno sempre più affidamento sui turbo?
- Perché risolve il dilemma tra potenza ed efficienza del carburante. Senza aumentare le dimensioni fisiche del motore, un turbo di qualità può aumentare la potenza erogata del 30-40% risparmiando il 10-20% sul carburante. Ciò riduce l’impronta di carbonio e si allinea perfettamente ai rigorosi standard globali sulle emissioni.
Come grossista, come dovresti valutare la qualità di un turbocompressore?
- La chiave sta nella resistenza al calore e nella precisione del bilanciamento dinamico. I turbo funzionano a velocità estreme (oltre 200.000 giri/min) e temperature torride. I nostri prodotti utilizzano leghe resistenti al calore di tipo aerospaziale e ogni singola unità supera una calibrazione di bilanciamento VSR ad alta velocità prima di lasciare la fabbrica. Ciò garantisce zero perdite di olio, nessun rumore anomalo e la massima durata in condizioni estreme, riducendo di fatto i tassi di rendimento e proteggendo i margini di profitto.
Che cos'è il "Turbo Lag" e in che modo i prodotti premium lo riducono al minimo?
- Il "Turbo lag" è il leggero ritardo tra la pressione dell'acceleratore e la sensazione dell'aumento di potenza. Per ridurre al minimo questo problema, i nostri turbo presentano design ottimizzati dal punto di vista aerodinamico e ruote del compressore realizzate in billet leggero. Ciò garantisce tempi di avviamento più rapidi, offrendo agli utenti finali un'esperienza di guida più fluida e reattiva.
Qual è la causa più comune di guasto del turbo e come può essere prevenuta?
- Oltre l'80% dei guasti del turbocompressore non sono dovuti a difetti di fabbricazione, ma piuttosto a "carenza/contaminazione di petrolio" o "danni da oggetti estranei (FOD)". Il rotore del turbo si affida interamente all'olio motore per la lubrificazione e il raffreddamento. Pertanto consigliamo vivamente di consigliare ai vostri meccanici di sostituire sempre l'olio e il filtro e di pulire i tubi di aspirazione quando installate un nuovo turbo. Educare i tuoi clienti su questo ridurrà drasticamente le richieste di garanzia non necessarie.
Altri modelli:
| Modello Turbo |
Parte n. |
OE n. |
Motore |
Applicazione |
| S1A |
313834 |
04173833KY |
BF4L1011FIT |
Motore Deutz Industrie 1999- |
| S1B |
317959 |
04234298KZ |
BF3L914/BF4M1011F |
Deutz Industriemotor 1999-02 |
| S1B |
317960 |
04272463KZ |
BF4L1011F/BF4M1012 |
Deutz Industriemotor 1999-11 |
| S1B |
313274 |
04195653KZ |
BF4M1012E/CE |
Deutz Industriemotor 1992-02 |
| S2B |
316722 |
04253822KZ |
BF6M1013 |
Deutz Industriemotor 1998-01 |
| S2B |
316707 |
04205864KZ |
BF6M1013/EC/CP/E/C/ECP |
Autobus/camion Deutz 1995-04 |
| S2B |
314001 |
04253824KZ |
BF6M1013/E |
Deutz Industrial 1993-03 |
| S2B |
316732 |
04253832KZ |
BF6M1013/E/C/CE |
Deutz Industriemotor 1993-06 |
| S2B |
315705 |
04232302KZ |
BF6L913C/BF6M913C |
Deutz Vari 1996-09 |
| S2B |
317237 |
04255569KZ |
BF6M1013CP |
Deutz Vari |
| S2BG |
317049 |
04253845KZ |
BF6M1013CE/CEP |
Deutz Vari 1998-05 |
| S2A |
314286 |
04253953K |
B4FM1013E |
Gruppo elettrogeno industriale Deutz 1995-10 |
| S2A |
314280 |
04253964K7 |
B4FM1013/E/C/EC |
Deutz Vari 1996-10 |
| S2A |
315002 |
04253596KE |
BF4M1013/E/C/EC |
Deutz Industrial 1994-04 |
| S2A |
313503 |
04197169KZ |
BF6M1012C/E |
Camion Deutz 1998-04 |
| S2A |
313505 |
04253587KZ |
BF6M1012E |
Camion Deutz 1998-04 |
| S100 |
317020 |
04271661KZ |
BF3L1011 |
Camion Deutz 1998-04 |
| S100 |
317206 |
04272501KZ |
BF3L/M1011F |
Camion Deutz 1999-08 |
| S100 |
318279 |
04258205KZ |
B4FM2012C |
Deutz Industrial 2001-10 |
| S100 |
318281 |
04258199KZ |
BF4M2012C |
Deutz Industrial 2000-06 |
| S200 |
318844 |
04259315KZ |
BF6M1013FC |
Deutz Industrial 2001-06 |
| S200 |
318442 |
04258659KZ |
BF6M2012C |
Deutz Vari 2000-08 |
| S200 |
319278 |
04259311KZ |
BF4M1013C |
Deutz Industrial 2002-11 |
| S200G |
318047 |
04254346KZ |
BF6M2012C |
Deutz Vari 2000-08 |
| S200G |
11589880000 |
04299152K |
TCD2013L04-2V Livello3 |
Deutz industriale 2003- |
| S200G |
12749880006 |
04294595KZ |
BF6M1013C |
Deutz Industrial 2001-07 |
| S200G |
12709880016 |
04294367KZ |
TCD2013 |
Deutz Industrial 2002-07 |
| S200G |
12639880000 |
04294368KZ |
TCD2012/TCD2012L6-2V |
Deutz Industrial 2002-07 |
| S200G |
56209880007 |
04290819KZ |
TCD2013/TCD2012L4-2V |
DEUTZ Industrial 2006-08 |
| K27.2 |
53279886408 |
4183618 |
BF8L513/8061S116 |
Camion Deutz |
| K28 |
53289887067 |
4180174 |
BF12L413F |
Deutz LKW 1983- |
| TO4B43 |
465550-3/5 |
022322101KZ |
BF6L913/TD226B-4 |
Camion Deutz |
Domande frequenti:
D: Quanto dura il tempo di consegna?
R: Il tempo di produzione normale è di 25-35 giorni. Se l'articolo è disponibile, può essere inviato entro 5-7 giorni.
D: Qual è il MOQ?
R: Modelli diversi hanno MOQ diversi. Si prega di contattare il venditore per i dettagli.
D: Quali sono i termini commerciali?
R: Il nostro termine commerciale è EX-Work. Siamo responsabili della consegna della merce al magazzino designato dal cliente in Cina (ad eccezione dei porti dove vengono addebitate tariffe).
D: Quali sono i termini di pagamento?
A: deposito anticipato del 40%, saldo del 60% prima della consegna.
D: Quali sono i materiali che hai utilizzato?
A: Utilizziamo i migliori materiali K18.
D: Quanto dura il periodo di garanzia?
R: Il periodo di garanzia è di un anno.
D: Qual è il pacchetto utilizzato?
A: Offriamo solo il pacchetto Fire brand e il pacchetto neutro; Se è necessaria una scatola personalizzata, è necessario comunicare con il venditore per la quantità e il costo.
Etichetta: Turbocompressore S1B, 313274, 04209145KZ, Deutz Industrial con motore BF4M1012/C/E/EC, Deutz vari con motore BF4M1012/C/E/EC
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