Quando la maggior parte delle persone pensa a un turbocompressore, immagina un'auto da corsa che corre in pista o un camion pesante che trasporta un carico enorme.il turbo è il cuore dell' efficienza e della potenza.
Ma se guardiamo indietro nella storia, il turbocompressore non ha iniziato la sua vita sull'asfalto, è nato da un disperato bisogno di conquistare il cielo.
La battaglia per l'altitudine
Nei primi giorni dell'aviazione, gli ingegneri si trovarono di fronte a un serio problema di fisica.i motori a pistoni soffocherebbero e perderebbero potenza rapidamenteUn aereo che era una bestia sulla pista divenne debole e vulnerabile a 20.000 piedi.
E' qui che il concetto di induzione forzata ha cambiato tutto.
All'inizio del XX secolo l'ingegnere svizzero Alfred Büchi brevettò un dispositivo che usava i gas di scarico del motore per far girare un compressore, forzando più aria nel motore.
Era essenzialmente una maschera di ossigeno per il motore, per la seconda guerra mondiale, questa tecnologia era il segreto dietro le leggende di alta quota come il P-47 Thunderbolt.Stavano dimostrando che la potenza poteva essere mantenuta anche nell'aria più sottile..
Dalle nuvole al tuo cappuccio
Ci sono voluti decenni perché questa tecnologia passasse dall'industria aerospaziale al mondo automobilistico.Iniziò con i camion commerciali che avevano bisogno di aiuto per arrampicarsi sulle montagne e alla fine si trasformò nelle auto di performance che amiamo oggi..
Ma anche ora, il "DNA" del turbocompressore rimane sorprendentemente vicino alle sue radici aeronautiche.
Una vista dal nostro piano
Qui, nella nostra fabbrica, ci viene ricordata questa storia ogni giorno, spesso nei momenti tranquilli della produzione.
Se tenete in mano un alloggiamento di una turbina, sembra denso e pesante.Ti rendi conto che sembra notevolmente una sezione in miniatura di un motore a reazioneE in molti modi lo e'.
Non stiamo costruendo aerei, ma l'ambiente in cui i nostri prodotti devono sopravvivere è altrettanto ostile.Le leghe con cui lavoriamo sono selezionate non solo per la resistenza, ma per sopravvivere a condizioni che fonderebbero metalli minori.
È un pensiero affascinante: ogni volta che spediamo un'unità, in sostanza stiamo inviando un pezzo di tecnologia che opera sugli stessi principi aerodinamici usati per attraversare gli oceani nel cielo.
Quindi, la prossima volta che sentite quel fischio distinto da un motore, ricordate che non state ascoltando solo una parte di un'auto. State ascoltando un'eco della storia dell'aviazione, adattata per la strada.
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